Плиты железобетонные сегодня являются одним из основных элементов конструкции здания. Используются в основном для изготовления перекрытий. Например плиты перекрытия пб.
Популярный в Европе примером потолка, созданного из железобетонных плит является перекрытие типа Филигрань. Что характерно для этого типа потолка, как выглядит его дизайн и каковы требования к конструкции?
Характеристика перекрытия типа Филигрань
Потолок типа Филигрань состоит из катушки, железобетонной плиты и дополнительного слоя бетона, который выливается непосредственно на строительной площадке.
Плита имеет толщину от 4,5 до 7 см – в ней находится нижнее армирование перекрытий. Толщина заливного бетона зависит от пролета перекрытия, и, конечно, от нагрузки. При этом, как правило, общая толщина перекрытий — это 12-25 см.
Полуфабрикат, выливается бетон товарный они друг с другом сливаются через грубую поверхность и, кроме того, пространственными балками фирменной конструкции. Можно сказать, что плиты железобетонные являются опалубками (заменяют опалубок для бетона, который идет на строительство, а значит, на них укладывают армирование (арматура основные или конструкционные материалы)).
Чтобы избежать сложностей, то есть перемещения относительно друг друга железобетонных плит в потолке, стыки сборных элементов могут быть соединены стержнями или сетками.
Проектирование плит перекрытия, условия изготовления и монтажа
Проектирование сборных железобетонных конструкций для строительства перекрытий типа Филигрань происходит индивидуально, для конкретного заказа. При чем расчет в дополнительных программах проводятся как для монолитного железобетонного перекрытия.
Плиты железобетонные могут быть однопролетным и многопролетными, армированные однонаправленное или армированные многостороннее. А о чем следует помнить во время монтажа?
Железобетонные сборные элементы могут перевозиться на строительство при достижении бетоном соответствующей прочности. Они должны быть переданы при помощи стропы с четырьмя крючками. Плиты железобетонные должны быть соответствующим образом помечены и организованы в группы таким образом, чтобы их можно было устанавливать прямо с транспортного средства. Это значительно облегчает работу.
После укладки железобетонных плит укладывают опалубку венков и отверстий. Затем выполняется так называемый прибетон. Монтажные опоры удаляются только в тот момент, когда он достигнет не менее 80% нормативной прочности.
